We fronty nalewcze i unowocześnienie infrastruktury. 4,00 zł na 1 akcję, a pozostały zysk na kapitał zapasowy. Rada Nadzorcza Unimot na posiedzeniu 23 kwietnia 2023 r. Pozytywnie rozpatrzyła wniosek Zarządu w tej sprawie. Jest współzałożycielem i obecnie prezesem, stowarzyszenia Polska Grupa Motoryzacyjna. W roku 2011 został przewodniczącym Rady Nadzorczej spółki Unimot Express.
Sikorski: Fuzja to rozdanie na kolejne 10 – 20 lat. Unimot musiał być przy stole
Analitycy widzą odwrócenie spadkowego trendu ważnego parametru. Wejście do Unii Europejskiej to historyczny moment dla polskiego biznesu, pełen nadziei, ale i obaw, dotyczących szans krajowych firm na rynku europejskim. Jako kraj notujemy olbrzymie przyspieszenie gospodarcze – widać to nie tylko w dużych miastach, ale przede wszystkim poza aglomeracjami, gdzie powstały lokalne drogi, ośrodki kultury, place zabaw. Diametralnie poprawiła się również infrastruktura w skali ogólnopolskiej – powstała sieć autostrad i dróg szybkiego ruchu, lotniska i połączenia kolejowe. Działaliśmy w środowisku niespotykanych do tej pory zmian cen paliw, wzmożonego popytu, narastających problemów logistycznych oraz rozszerzanych sankcji na Rosję i Białoruś w ujęciu przedmiotowym i podmiotowym. Jak wielokrotnie wspominałem lubimy dużą zmienność rynku, którą potrafimy umiejętnie wykorzystać.
Jon Eastick, Allegro: Lepsza monetyzacja w połączeniu z bieżącymi inicjatywami w zarządzaniu kosztami wciąż procentują
Wchodząc na rynek z nową marką – AVIA Solar – postanowiliśmy wykorzystać nasze prawie 30-letnie doświadczenie w branży energetycznej. Grupa Unimot jest gwarantem stabilności, co jest silnym atutem, docenianym przez naszych klientów. Warto tu przypomnieć, że jesteśmy spółką notowaną na Giełdzie Papierów Wartościowych i osiągamy roczne przychody na poziomie ponad 4 mld złotych. W obszarze fotowoltaiki możemy im zaoferować kompleksową ofertę montażu instalacji, połączoną z magazynowaniem energii i uzupełnioną o dostawy energii z sieci.
Czyli sprzedaż paliw?
Gdyby nie było nas przy stole, przy tym nowym rozdaniu, to mielibyśmy kłopot jako Unimot. Akcjonariusze by nas pytali o to jak będzie od 2023 r. Wyglądać sytuacja Unimotu, a ja musiałbym odpowiedzieć, że nie wiem. Musielibyśmy czekać i patrzeć jak układa się nowy rynek. Z tej perspektywy nietrudno było nie próbować wziąć udział w tej transakcji.
#20latPLwUE – Adam Sikorski, prezes Unimotu: Mamy otwartą drogę do rozszerzania biznesu na kolejne rynki
Sprzedanych – takie wyniki chce osiągnąć ubiegłoroczny giełdowy debiutant. Rynek czeka na program „Na start” , ale popytowi sprzyja poprawiające się otoczenie makro. Gdyby jeszcze stopy procentowe poszły w dół… Mimo publikacji wyników lepszych od oczekiwań analityków kurs PZU mocno spada. Według analityków przyczyną przeceny może być realizacja zysków.
Copyrights © 2022 Lotos Terminale – All rights reserved
Handel olejem napędowym i biopaliwem wciąż najwięcej wnosi do wyników, ale kolejne segmenty mają w nich coraz większy udział. EBITDA było generowanych z innych rozwijanych przez nas biznesów – mówi Adam Sikorski. W rozmowie ze Strefą Inwestorów, Adam Sikorski, prezes Unimotu, mówi o planach spółki na kolejne dekady i tym jak mocno wpłynie na nie największa fuzja paliwowa w kraju czy wojna w Ukrainie. „Zdecydowaliśmy, że na bazie tradingu będziemy budować swoją pozycję w oparciu o aktywa trwałe” – podkreśla menadżer. Na polskim rynku obserwujemy bardzo dynamiczny rozwój tego obszaru. Według SolarPower Europe, stowarzyszenia zrzeszającego podmioty z branży energetyki fotowoltaicznej, w 2020 roku Polska znalazła się na czwartym miejscu pod względem przyrostu mocy zainstalowanej PV w Unii Europejskiej.
- Analizując kwestię tego biznesu zobaczyliśmy, że aktywa związane z produkcją asfaltów opierają się o dwie nieistniejące już rafinerie w Czechowicach-Dziedzicach i Jaśle i są one ze sobą ściśle związane.
- To nie koncern, ale stowarzyszenie, które szyldu i formatu własnych stacji użycza wszystkim przedsiębiorcom, których przyjmie do grona członków.
- Widzę, że priorytetem są takie działania, które nie zaszkodzą polskiej gospodarce lub wpłyną na nią jak najmniej.
A jestem przekonany, że najlepsze lata jeszcze przed Krukiem – pisze dla „Parkietu” Piotr Krupa, założyciel i prezes Kruka. Zapytaliśmy prezesów największych przedsiębiorstw, jak oceniają skutki wejścia do UE. Stabilność, przewidywalność, System handlu Forex Triangle retracement swobodny przepływ kapitału, towarów i osób, dostęp do dużego rynku oraz funduszy unijnych – to kluczowe plusy. Nie brak też jednak wyzwań związanych m.in. Z przeregulowaniem i niedostosowaniem unijnych przepisów do polskich realiów.
Na załodze – w całej grupie pracę straciło 80 osób (dziś jest w niej 220 pracowników). Zdaję sobie sprawę, że dla rynku było to pewne zaskoczenie, jeśli chodzi o udział Unimotu w fuzji. Ale ja od początku podchodziłem do tej kwestii w taki sposób, że jest to „być albo nie być” dla Unimotu. Przypomina mi się tu szczególnie fuzja Total Fina i Elfa.
Jako Unimot rozwijamy także sieć stacji paliw AVIA na Ukrainie. Już wkrótce będzie tam działać 15 stacji pod marką AVIA – wszystkie w modelu franczyzowym. Poszukujemy dalszych możliwości rozwoju w sektorze fotowoltaiki i analizujemy różne scenariusze. Udział w OZE i nieustanny rozwój w tym kierunku stanowi Złoto: Spekulanci zmniejszają zakupy istotną wartość dla naszej Grupy i jestem przekonany, że już niebawem będziemy mogli się pochwalić kolejnymi sukcesami w tym obszarze. Miniony rok był przełomowy z perspektywy ponad 30-letniej historii Grupy Unimot. Do Grupy dołączyło siedem podmiotów, obecnie w pełni zintegrowanych z naszą organizacją.
Jeśli chodzi o moją ocenę samej fuzji – pewnie nie jestem jej najlepszym adwokatem, będąc jej uczestnikiem. Do Ukrainy docierają obecnie paliwa głównie z Polski i Rumunii. Na pewno dużym rozczarowaniem jest tu postawa Węgier, które właściwie nie realizują takiej sprzedaży.
Contato por WhatsApp
Faça um comentário